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“黑科技”加持！深圳地鐵12號線開通
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長沙市鵬揚教學設備有限公司從中國科技網獲悉，由中國電建承建的深圳地鐵12號線日前開通初期運營。至此，深圳城市軌道交通線網規模達到16條，運營總里程達530公里，進入“500公里時代”。
深圳地鐵12號線全長40.54公里，共設車站33座，設有20個換乘站點，是深圳地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站(含遠期規劃)最多的線路，被稱為深圳地鐵建設史上最難線路之一。
這條線路的另一特點是有諸多“黑科技”加持：新增臉碼互通和人工智能數字員工客服，而且采用最高等級的無人駕駛技術。
據了解到，深圳地鐵12號線列車采用GOA4級全自動無人駕駛系統，設計時速80公里。該系統采用智能控制、大數據、云計算等技術，可實現機電設備系統的智能化運行、車站站務的智能化服務、設備維修的智能化調度和決策、應急時的智能化指揮、在線列車運行狀況監視，達到設備、乘客、環境、運營管理和維護管理的自動化、信息化、智能化管理。
據介紹，相比現有城市軌道交通CBTC系統(基于通信的列車自動控制系統)，該系統引入了自動控制、優化控制、人因工程等領域的最新技術，進一步提升了自動化程度，具有更安全、更高效、更節能、更經濟、更高服務水平的突出優點。
長沙市鵬揚教學設備有限公司與中國通號聯合研制軌道交通實訓系統，涵蓋軌道交通通信信號控制系統、軌道交通運營管理系統、軌道交通模擬駕駛系統等，嵌入高鐵、普鐵、地鐵多種崗位作業過程中的常見故障，并納入教員考核系統，以虛實結合、人機互動的方式提供半實物仿真運行環境，有效提高實際動手能力、故障處理能力以及突發事件應對能力，提高學員的職業素養
軌道交通實訓系統由兩部分構成：軌道通信信號控制實訓系統、軌道交通運營組織仿真實訓系統。主要包含：軌道交通ZPW-2000A軌道電路智能培訓系統、軌道交通信號及計算機聯鎖系統、1:1南昌地鐵列車、車站站臺及屏蔽門、基于三維的模擬沉浸式地鐵駕駛系統、地鐵OCC調度控制中心、車站控制室、IBP盤、車站綜合監控ISCS 系統、BAS/FAS/PA/PIS/CCTV/LATS系統、電話閉塞系統、AFC售檢票系統、虛擬電子沙盤等。按照真實的作業環境，采用圖形影像技術、軟硬件聯動以及虛擬現實模擬仿真技術，多系統形成聯動演訓，營造了現場多崗聯動作業環境和系統設備，真實再現完整的軌道交通實訓環境。
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